深刻化する「2024年問題」の現在地

2024年4月から施行されたトラックドライバーの時間外労働960時間上限規制により、業界全体の輸送能力は最大約14%不足すると試算されています（国土交通省）。現在、日本の物流の約90%がトラック輸送に依存しており、この問題は食品・医療品・日用品など、あらゆるサプライチェーンに直結します。荷主企業も「物流は当たり前」という意識を改め、リードタイム延長・発注サイクルの見直しが急務となっています。